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赛事报道

赛程31
rd.1 银石4小时赛 2019年8月30日~9月1日
rd.2 富士6小时赛 2019年10月4日~6日
rd.3 上海4小时赛 2019年11月8日~10日
rd.4 巴林8小时赛 2019年12月12日~14日
rd.5 德克萨斯州・勒芒赛 2020年2月22日~23日
rd.6斯帕-弗朗科尔尚
6小时赛
2020年8月13日~15日
rd.7 勒芒24小时赛 2020年9月16日~20日
rd.6 巴林8小时赛 2020年11月19日~21日

巴林8小时赛

2019年12月12日~14日
  • 经过8小时奋战,必发365乐趣网投 车队(TOYOTA GAZOO Racing)
    收获本赛季第三胜并包揽冠亚军

    12月14日(周六),在中东的巴林国际赛道举行了2019-2020年FIA世界耐力锦标赛(WEC)第四站巴林8小时赛决赛, TS050 HYBRID 7号车荣获冠军,8号车获得亚军,必发365乐趣网投 车队(TOYOTA GAZOO Racing)获得本赛季第三胜并包揽冠亚军。

    TS050 HYBRID 7号车:

    (麦克・康威、小林可梦伟、荷赛・马里亚・洛佩斯)
    冠军,257圈,进站10次,发车位置:第4位,最快圈速:1分45秒374

    TS050 HYBRID 8号车:

    (塞巴斯江・维埃米、中岛一贵、布兰顿・哈特莱)
    亚军 (与冠军差:1圈),256圈,进站10次,发车位置:第3位,最快圈速:1分45秒894
    这场战役,两台必发365乐趣网投 TS050 HYBRID赛车都被增加了难度,混合动力以及每圈的燃料使用量均被限制,在如此不利的条件下,必发365乐趣网投 车队不畏艰难,稳定驾驶、快速进站作业以及赛车的高可靠性使必发365乐趣网投 车队在1,390km、8个小时的赛程中取得胜利。

    由麦克・康威、小林可梦伟、荷赛・马利亚・洛佩斯3名车手驾驶的TS050 HYBRID 7号车率先冲过终点,获得了本赛季的第二个冠军,在车手积分榜中再度领先。

    塞巴斯江・维埃米、中岛一贵、布兰顿・哈特莱驾驶的TS050 HYBRID 8号车在本次比赛中被施加每圈比7号车晚0.21秒的障碍,获得亚军。最终,必发365乐趣网投 车队在本赛季以第三次包揽冠亚军的成绩结束了2019年的比赛。

    比赛一开始,在最前排的莱贝里昂车队1号车与吉列塔车队5号车便发生碰撞,赛道一片混乱。从第3位置起跑的必发365乐趣网投 8号车维埃米受到了影响,车体左前部位轻微损坏,并下滑到第10名,而麦克・康威的7号车则在千钧一发之际躲过一劫,占据第1名。

    安全车离开赛道后比赛重新开始。维埃米在第10圈攀升到了第3名,此时居第1名的7号车麦克・康威已经拉开身后对手30秒并第一次进站。排在第3名的8号车维埃米第一次进站,不得不更换受损的赛车前部零件,导致名次下滑至第4名。

    返回赛道后他全力追赶第3名的车手,并终于在第43圈超过吉列塔6号车,上升到第3名。比赛90分钟过后,两台必发365乐趣网投 赛车再次进站更换轮胎,同时7号车换小林上场,8号车由哈特莱上场。

    比赛2个半小时过后,紧随必发365乐趣网投 7号车的莱贝里昂1号车因故障进站抢修5分钟,于是哈特莱的必发365乐趣网投 8号车升至第2名,必发365乐趣网投 车队占据前两位。

    对两台必发365乐趣网投 赛车穷追不舍的吉列塔5号车,在比赛前期发生故障而落后2圈,3个半小时后又在赛道一侧抛锚,于是竞争对手就只剩下落后必发365乐趣网投 车队3圈的莱贝里昂1号车。

    夜幕降临后,必发365乐趣网投 车队的两台TS050 HYBRID赛车保持着领先,车手们快中求稳,避免风险,最终无故障跑完全程。由于吉列塔车队两台赛车退赛,LMP1级别组跑完全程的就只有必发365乐趣网投 车队的两台赛车和莱贝里昂车队的一台赛车。

    长达8个小时的比赛进入尾声,最后出场的必发365乐趣网投 7号车洛佩斯跑完257圈后率先冲过终点, 8号车中岛紧随其后。这一结果使7号车再次站到了车手积分榜榜首,8号车以8分之差排名第2。另外,在车队积分榜上必发365乐趣网投 车队也领先第2名的莱贝里昂车队41分位居第1名。

    2019-2020赛季WEC共8站,至此前半阶段已结束。进入后半阶段的第五站是时隔两年举办的美国6小时赛,比赛将于2月23日进行,而第六站是3月20日的赛百灵1000英里赛,是WEC史上首次连续在美国比赛。

    村田久武 TOYOTA GAZOO Racing WEC车队代表:

    我预想在巴林夺冠应该很艰难,所以今天包揽冠亚军的结果令人万分惊喜。车队全方面精心准备,最大限度地发挥出了TS050 HYBRID的性能。今天一开赛就非常激烈,我以为会一直持续到最后,但对手们却接二连三地遇到麻烦,还真有点遗憾。2019年是再次获得勒芒站冠军和世界冠军的一年,今天的胜利是锦上添花。在此我向支持必发365乐趣网投 车队的各位朋友和WEC相关人员表示感谢!为了在2020年取得更好的成绩,车队将团结一致,继续努力。

    小林可梦伟(7号车):

    能以夺冠结束今年最后的比赛真是太棒了!感谢表现出色的车队。我知道此站将会与强劲对手激烈角逐,零失误和迅速的进站作业使我们能够安心专注于比赛。麦克和荷塞都很棒。赛季还很长,今天的结果真让我开心,我想保持住这个势头。

    麦克・康威(7号车):

    包揽冠亚军是最佳结果。比赛时我们都竭尽全力,这个结果在比赛周的初期是无法预料的。这完全是多亏了车队的完美工作和全体队友的努力。开赛时我们一度陷于困境,但车队打造的TS050 HYBRID赛车带领我们走向胜利。我们再次站到车手积分榜首,非常高兴!

    荷塞・马利亚・洛佩斯(7号车):

    结局令人欣喜若狂!本周末包括8号车组在内的所有队员都非常出色。多亏车队,让我们在艰难的条件下依然夺冠。麦克和可梦伟也发挥稳定。今年最后一场比赛我们赢了,能在庆贺之中迎来圣诞节和新年是最棒的!

    中岛一贵(8号车):

    开赛时8号车不走运,意外情况使我们大幅落后,当时我们的目标就只是亚军了。此后我们专注于驾驶稳定,虽然对于8号车来说不是最好的结果,但对于车队来说是最好的结局。

    塞巴斯江・维埃米(8号车):

    对我们来说是很艰难的比赛,开赛时吉列塔与莱贝里昂发生碰撞,为了躲避眼前突发情况,我冲出了赛道,正要驶回时,又与其他车发生碰撞。此时我们已无法与7号车一争高下了。但车队实现了包揽冠亚军的成绩令人欣慰,我期待着后面的奥斯汀之战。

    布兰顿・哈特莱(8号车):

    没能按预想进行比赛,塞巴斯江开局不顺,卷入前车的意外事故让他无能为力,此后又不得不驾驶着事故赛车继续比赛。我们知道想超过7号车已经很难,但仍一直给他们施加压力。7号车毫无闪失,进站作业也非常迅捷,他们的比赛是精彩的,包揽冠亚军是圆满结局。
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