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赛事报道

赛程31
rd.1 银石4小时赛 2019年9月1日
rd.2 富士6小时赛 2019年10月6日
rd.3 上海4小时赛 2019年11月10日
rd.4 巴林8小时赛 2019年12月14日
rd.5 圣保罗6小时赛 2020年2月1日
rd.6赛百灵
1000英里赛
2020年3月20日
rd.7斯帕-弗朗科尔尚
6小时赛
2020年4月25日
rd.8 勒芒24小时赛 2020年6月13日~14日

富士6小时赛

2019年10月6日
  • 必发365乐趣网投 车队(TOYOTA GAZOO Racing)新赛季获得两连胜!
    TS050 HYBRID赛车最后一次参加日本富士6小时赛,并包揽冠亚军

    10月6日(周日),2019-2020赛季FIA世界耐力锦标赛(WEC)第二站富士6小时赛在日本静冈县富士高速赛道举行,必发365乐趣网投 车队(TOYOTA GAZOO Racing)的TS050 HYBRID 8号车本赛季首次夺冠,7号车获得亚军。必发365乐趣网投 TS050 HYBRID赛车在最后一次参加的日本富士6小时赛上包揽冠亚军,完美收官。

    TS050 HYBRID 7号车:

    (小林可梦伟、麦克・康威、荷塞・马里亚・洛佩斯)
    决赛结果: 亚军(与冠军相差33秒955), 232圈,进站8次,
    发车位置:第2位,
    最快圈速:1分27秒353

    TS050 HYBRID 8号车:

    (中岛一贵、塞巴斯江・维埃米、布兰顿・哈特莱)
    决赛结果: 冠军, 232圈,进站9次,
    发车位置:杆位,
    最快圈速:1分26秒657
    载着WEC世界冠军荣誉来到富士高速赛道的必发365乐趣网投 车队,自2012年以混合动力赛车复出WEC以来,在日本富士赛道8战7胜,本赛季更是继开幕赛后赢取两连胜。

    由塞巴斯江・维埃米、中岛一贵、布兰顿・哈特莱驾驶的TS050 HYBRID 8号车从杆位发车最终获得夺冠,由麦克・康威、小林可梦伟、荷塞・马利亚・洛佩斯驾驶的7号车获得亚军,两台赛车的冠亚军顺序与开幕赛时相反,因此现在两台赛车以相同积分并列于车手积分榜首,而必发365乐趣网投 车队也仍居车队积分榜首,并领先第2名的莱贝里昂车队35分。

    对积分高的车手会施加新加重规则,在本赛季的LMP1组开始实施,其影响在开赛后立刻显现出来。

    施加加重规则后每圈约损失1秒的时间,8号车由维埃米首发从杆位起跑,他设法压制住从第4位置迅猛起跑的吉列塔车队5号车,在第一个弯道守住了领先优势,在他身后的上站冠军7号车的小林则因增加障碍每圈损失1.4秒,他在比赛初盘为争夺第2名而陷于苦战。

    比赛中,小林被莱贝里昂车队1号车超过后,在比赛初盘最后反超成功,但由于被增加障碍,他无法发挥出最高速度,因此又在弯道被其超越,如此反复争夺持续了数圈。在燃料使用量和混合动力・增荷规则的不利条件影响下,7号车的最高速度比莱贝里昂赛车慢了40km/h之多,在此艰难条件下,小林仍试图抓住机会。

    比赛进入第12圈,小林终于超过莱贝里昂1号车,必发365乐趣网投 车队占据了前两名,他们进站时的迅速作业也十分优秀,此后两台必发365乐趣网投 TS050 HYBRID赛车开始稳健地拉开与对手的差距。位于第2名的7号车因为是上站冠军所以增荷更多,每圈比8号车还要多损失0.4秒,因此也一点点地被8号车拉开差距。

    2小时过后,哈特莱和康威替换上场,此时下起了毛毛细雨,1小时后路面尽湿,于是两台必发365乐趣网投 TS050 HYBRID赛车都换上了混合动力・无沟雨胎,同时替换中岛和洛佩斯出场。

    之后雨过天晴,路面渐干,最后90分钟8号车再次由维埃米驾驶,7号车换小林驾驶,此后两台赛车的差距稳定在30秒左右,维埃米和他的TS050 HYBRID率先冲过终点,33秒955之后,7号车也呼啸而过,第3名是落后2圈的莱贝里昂车队1号车。

    这一结果使维埃米拿到了他车手生涯第16个WEC冠军,中岛第四次在本土赛夺冠,哈特莱在加盟必发365乐趣网投 车队后首次站上了领奖台的中央。

    由于必发365乐趣网投 车队两连胜,所以在11月10日(周日)举行的上海4小时赛中,将会被增加更多障碍,目前两台TS050 HYBRID赛车积分相同,所以增荷程度相同。

    村田久武 TOYOTA GAZOO Racing WEC车队代表:

    车队全员无比高兴!因为富士站对车队来说极为重要,包揽冠亚军是个很大的目标。感谢车队及赶来观战的众多热心车迷的支持!我想大家一定尽情享受了TS050 HYBRID赛车在富士站最后的表演。在上海赛场,我们的赛车将会被增加更多负荷,但我期待着新的挑战。

    小林可梦伟(7号车):

    首先祝贺8号车的队友!车队包揽冠亚军令人万分高兴。我们7号车的增荷障碍比8号车更多,所以今天是最好的结果。我们竭尽全力,持续发力跑完全程,这一结果令人信服,车队也会满意。现在我期待着上海赛道中势均力敌的争夺。

    麦克・康威(7号车):

    实现包揽冠亚军的目标令人无比兴奋!虽然我想让7号车夺冠,但实为不易。我们已竭尽全力,应对天气变化也毫无闪失。虽然始终在8号车身后,但我们已发挥到极致。我希望在上海夺得冠军。

    荷塞・马利亚・洛佩斯(7号车):

    结果令人满意,我们最大限度地发挥出了赛车性能并毫无失误,该做的都做到了。从增加障碍的情况来看,我们的速度已相当快了,没有落后8号车很多。最重要的是在主场包揽冠亚军。车队全员为我们做了最完美的保障工作,我们对车迷们的强力声援非常感谢!在TS050 HYBRID最后的本土赛上获胜更令人高兴!

    中岛一贵(8号车):

    在日本车迷们的注视下再次获得富士站的冠军真是太棒了!我要与全队一起庆祝。TS050 HYBRID赛车最后一次在日本比赛,因此这一成绩更加辉煌。TS050 HYBRID赛车与我一起经历了难忘岁月,我感觉就像在祖国把最后的胜利作为礼物送给老朋友。路面状况变化无常十分艰难,但我们速度依旧,选择半雨胎也展示了速度实力。我们始终领跑并控制着比赛,落后1圈也及时追回了,真是一场令人满意的比赛!

    塞巴斯江・维埃米(8号车):

    比赛过程和结果都十分圆满,赢得绝不轻松,但我们能在艰难条件下控制局面。非常感谢鼎力支持我们的车队。能在声援我们的日本车迷和嘉宾面前夺冠并共同庆贺真是无与伦比!我期待着以与7号车同样的积分挑战上海比赛。

    布兰顿・哈特莱(8号车):

    在必发365乐趣网投 车队(TOYOTA GAZOO Racing)的初次夺冠让我无比兴奋,尤其还是主场之站!TS050 HYBRID在富士最后一战夺冠瞬间的滋味令人回味无穷。8号车赢得干净利落,中岛一贵用半雨胎跑得极为精彩。与7号车相比,8号车增荷障碍略轻,有了这一优势才有今天这样的结果,但在上海我们的增荷障碍相同,所以将是场难解难分的比赛。
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